汽车商务企业宣传公司画册

怪兽汽车集团怪兽汽车有限公司怪兽奥迪是著名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环相扣,现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要车型有1。3,4,5,6,7。8,1,2,33,5。7,8,8以及,性能系列等奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司,有限公司以及兰博基尼汽车公司和技术公司。奥迪巴西及奥迪塞那利塔,此外,奥迪还在中国,马来西亚和南非等地设有生产厂,奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹,霍希和漫游者合并成的汽车联盟公司,在20世纪30年代。汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿

车奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司,这些公司曾经是自行车,摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征,德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪,最初设在萨克森州的四家汽车公司,茨维考市的奥迪。和霍希汽车公司,开姆尼西格玛市的漫游者汽车公司,以及市的汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献,这四家汽车公司于年合并为汽车联盟股份公司。以下简称汽车联盟二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除,此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于年在英戈尔斯塔特。建立了汽车联盟股份有限公司,它继承了老

汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志,汽车联盟股份有限公司和股份有限公司,于年合并。组成奥迪,汽车联盟股份公司,年,该公司改名为奥迪股份公司,总部迁至英戈尔斯塔特。四环标志沿用至今,由此可见,奥迪的历史被二战分成了两部分,第一部分为二战前的汽车联盟汽车联盟车型开发在年德国汽车展,上。汽车联盟第一次以公司的形象出现,它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动,但是,由于市场对技术的认知有限,其创新特征并没有带来很大的销量。于是,汽车联盟对设计作了修改,年,内饰十分现代,发动机性能优越的奥迪汽车投放市场。其装配的最新开发的发动机功率达75马力,车速最高达公里小时当时,主要生产摩托车,年其生产的

摩托车车型有8种,发动机容量从到不等。一年以后,出上市,其简单的机体以及经济性与动力性的完美结合,使其在随后几十年里成为摩托车生产的标准,摩托车性能卓越。售价为德国马克,成为生产最多的摩托车车型之一型摩托车继续巩固了工厂的成功,在摩托车市场上独领风骚,且一直保持着这一领先地位,直到年系列摩托车的出现。这些款式新颖的摩托车,带四速变速箱,脚踏变速排�,装置和后置悬挂,是在两冲程摩托车的开发上处于领先地位的最佳写照的小型汽车分别在德国柏林史潘道。生产装配后轮驱动和充电泵4两冲程发动机的车型,和茨维考,生产装配前轮驱动,两气缸,两冲程式内嵌式发动机的车型。生产德国最受欢迎畅销的汽车前轮驱动的汽车,设

计规格为2,4,5,7和8。有两个等级,发动机,18马力,和,发动机。20马力,漂亮的钢体敞篷汽车名叫,车型一直是德国最受欢迎的,最畅销的汽车,在20世纪30年代。这种车型的汽车售出25万辆茨维考生产自年起,性能可靠,价格昂贵的发动机被同样马力的旁阀发动机所取代,带这种发动机的24,两汽缸。和24,六汽缸,车型于年第一次在市场上亮相,发动机是标准化的,但对车体作了较大的调整。钢后轴和被提升的横向弹簧,年漫游者51首次亮相汽车联盟一些历史悠久产品从某种角度来说,最初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词,其管理还沿用原有的结构,最初。汽车联盟组建于,的本部,年,汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成,

这标志着在各地独立开发汽车的时代结束新设计技术应用性由于军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺。再加上用皮革装饰的木制车体造价太高,从大量的劳动力需求来看,汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫与汽车联盟共同开发塑料材质车体,并在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估木材,钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击,侧向和前翻试验,实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素,开发了合金和特殊的生产工艺,并研究了所有新设计的技术应用性中央机构。开发和设计办公室从一开始就贯彻流线型的思想,将瑞士空气动力学专家的专利作为其基础,第一次用理论方法计算出最适宜的空气动力学特性,然后在风洞内进行试验

,已生产的9汽车的迎面阻力系数低得惊人。达到042,该车型的前身8,迎面阻力系数为058,成为此后几十年德国汽车制造的标准德国汽车制造标准尔斯塔特汽车联盟股份有限公司年在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司,以下简称。新汽车联盟,它是今天的奥迪汽车集团的前身,旨在复兴老汽车联盟,在萨克森建立的传统基业和品牌,在新汽车联盟创业之时。人们的生活普遍困难,只能使用经济实用的交通工具,在刚开始的几年中,在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的摩托车和汽车,新汽车联盟在的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在年,零点,事件发生之后,在英戈尔斯塔特成立了,汽车联盟零部件供应中

心新汽车联盟为什么要选择英戈尔斯塔特市。英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚,中心,交通四通八达,这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一,英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明。中心的建立促进了当地的就业,不过,在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事,遗产,辽阔的土地。无数的兵营,车库,炮塔等,这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝从街军事供应站的总部开始,公司逐渐接管了一些建筑。如,和平凯撒兵营,新军械库,军士大楼,车辆大厅年。巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工,许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新,这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一,

金属加工业的公司将其称为,战后最重大的事件。当时新汽车联盟有员工5人,作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一从年到年间奥迪汽车联盟迅速发展,其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克,员工从8人增长至23多人,摩托车的年产量从12辆增长至59辆。汽车年产量从17辆增长至67辆汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3个以上的专利权,由此可以看出其汽车专家的创新才能,年,客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的,摩托车定单的三分之一由生产正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候。二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展,最后一辆民用汽车是在年制造的,从那以后,汽车联盟被迫按官方指示进行生产,

其生产的车辆只用于军事汽车联盟维持了16年。其最后的三年几乎只是等待被清算,战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。